|
 
Elbilarna dominerade bilmässa
Nyheterna haglade över besökarna på årets bilsalong i Frankfurt. Här de mest miljöanpassade, nya bilarna och vilka som kan komma i produktion. På bilden: VW-L1 en pendlarbil och Honda EV-N en elbil med retrokänsla.
Hetast och snålast på årets salong var Volkswagen med modellen L1. Med en tvåcylindrig dieselmotor som endast drar 0,149 liter milen kan den bli framtidens pendlarbil om den kommer i produktion. Dess föregångare, som kom redan 2002, var mer lik en prototyp medan bilen på årets mässa verkar produktionsklar.
Övriga nyheter på miljöbilsfronten från Volkswagen var Polo BlueMotion 0,33 l/mil, Golf BlueMotion 0,38 l/mil och Passat BlueMotion 0,44 l/mil.
VW hade även en elversion av nya modellen UP i montern. Denna kommer enligt utsago att gå i produktion år 2013 och ha en räckvidd på 13 mil innan det är dags att ladda batterierna.
Annons:
Även Volvo hade snålat till sitt modellprogram lagom till mässdagarna och presenterade 4 nya så kallade driv-E modeller. Nu finns det 7 olika driv-E alternativ för den miljömedvetne Volvospekulanten. Snålast är C30 modellen som endast drar 0,39 liter milen men mest anmärkningsvärt är att XC60 i driv-E version endast behöver 0,60 liter milen. Väldigt bra för en bil i suv-klassen.
Volvo har även en laddhybridversion av V70 och en elbilversion av C30 på gång.
Hos Renault hittade man ovanligt många elbilar i år. Hela fyra modeller av elbilar med produktionsstart redan från 2011 för en Kangoo med en räckvidd på 16 mil.
Hos Mercedes går man vägen över bränsleceller för att få eldrift till sina bilar.
På mässan fanns ett antal bilar i så kallad E-Cell-utförande. Trots detta så var det nog den planerade elmotordrivna SLS AMG E-drive modellen som stal miljöbilsshowen i montern. Denna best med 532 hk elmotorer och noll koldioxidutsläpp ska i produktion 2015.
Den lilla stadsbilen Smart fanns som elbilsprototyp hos både Mercedes, Brabus, RWE och Tesla. Den bilmodellen verkar vara närmast ren eldrift i Daimlerkoncernen. B-klassen går redan i produktion som E-Cell och kommer att säljas i Tyskland och Kalifornien som första testmarknad.
Text: Zoltan Horvath
Fler artiklar om motor här
 |
RSS för kommentarer
