Svenska bilar smutsigast i EU

Koldioxidutsläppen från nya bilar Sverige har visserligen minskat, men ligger ändå en bra bit över genomsnittet i EU. Det visar ett nytt index över nya bilars klimatpåverkan.

Nyregistrerade svenska bilars koldioxidutsläpp under första halvåret 2009 uppgick till 169 gram per kilometer, motsvarande 7,1 liter drivmedel per 100 kilometer.

Utsläppen har minskat med drygt 3 procent sedan 2008 (174 gram) och med 7 procent sedan 2007 (181 gram). Det visar ny statistik över bilarnas klimatpåverka som har sammanställts av Naturvårdsverket, Vägverket och Konsumentverket.

Men det hjälps inte. Ur klimatsynpunkt har Sverige EU:s mest bränsleslukande bilar, eftersom bilparken är gammal. Om hela den svenska bilparken skulle reducera utsläppen till EU:s mål, dvs i genomsnitt 120 gram per kilometer, skulle koldioxidutsläppen minska med nästan 5 miljoner ton eller drygt 7 procent av Sveriges totala utsläpp av växthusgaser.

Minst utsläpp kommer från nyregistrerade bilar i värmländska Lekeberg, Perstorp i Skåne och Malå kommun i södra Lappland. De mest tröstiga bilarna körs i Burlöv, Laholm och Åsele.

Statistiken över utsläpp från nyregistrerade bilar baseras på EU:s sätt att mäta utsläppen, som innebär att etanol- och gasbilar antas köra på bensin. Tar man hänsyn till den samlade klimatnyttan med etanol- och gasbilar i Sverige uppgick de nya bilarnas genomsnittliga utsläpp till 155 gram per kilometer, just över EU-snittet.

Men organisationen Gröna Bilister menar att detta är ett feltänk, som  marginaliserar en av de viktiga modellerna för att minska klimatpåverkan.

- Det är absurt att myndigheternas experter beräknar klimatnyttan av etanol och biogas efter hur de tankats under första halvåret i år, kommenterar Jakob Lagercrantz, ordförande i Gröna Bilister. Varför ska ett onormalt lågt oljepris, problem med gastankstationer i Stockholm och brist på biogasproduktion få straffa en av de viktigaste miljösatsningarna för svenska fordon?

Gröna Bilister menar i stället att den verkliga nyttan uppstår när människor väljer att helt tanka det miljöbränsle bilen är avsedd för.

- Vi delar oron över att alltför många miljöbilister väljer de fossila bränslena av ekonomiska skäl, men vill inte låta två kvartal 2009 sätta normen, kommenterar Lagercrantz.

Läs mer om bilstatistiken här.

Fler artiklar om bilar och trafik kan du läsa här

Dela

Kommentarer (0)

RSS för kommentarer

Namn

E-mail

Hemsida

Rubrik

Kommentar

mindre | större

Prenumerera via e-post (Endast för registrerade)

Jag har läst och godkänt Allmänna villkor.

Skriv bokstäverna ovan i textrutan nedanför

Skicka