|
  Forskare granskar trängselskatten
Trängselskatten slår hårt mot vissa befolkningsgrupper som är beroende av bilen, men vars resor inte nämnvärt påverkar trängseln. Skatten är inte heller helt effektiv. Ett forskningsprojekt ska nu granska hur trängselskatten kan förändras.
Kungliga Tekniska högskolan har fått närmare en miljon kronor till ett forskningsprojekt om trängselskatten i Stockholm.
Bland annat ut kommer man att se om avgiftssystemet ska kunna utformas annorlunda för att bli både rättvisare och mer effektivt. Resultatet ska kunna utgöra ett beslutsunderlag om regeringen gör om avgiftssystemet.
En av forskarna som ska arbeta med projektet är Ida Kristoffersson, doktorand vid institutionen för transport och ekonomi.
– Jag kommer att undersöka om en annan utformning kan ha samma positiva trafikeffekter men inte slå lika hårt mot de utsatta grupper som inte påverkar trängseln nämnvärt, säger Ida Kristoffersson.
Hon tillägger att andra belopp och andra tidpunkter än i dag kommer att studeras, men också vad som händer till exempel om trängselskatten slopas helt för de bilister som åker ut ur stan på morgonen.
- Själva poängen med trängselskatten är att det är en skatt på trängsel, vilket inte alltid blir effekten med dagens system, där taxan styrs av klockan. Framöver skulle även det aktuella trafikflödet kunna avgöra vad priset blir.
Pengarna till forskningsprojektet kommer från den statliga forskningsmyndigheten Vinnova och Vägverket
 |
RSS för kommentarer
